Presentata oggi in streaming la prima ibrida che deriva direttamente dalla tecnologia di Formula 1 alle strade di tutti i giorni (o quasi…)
Questo nuovo bolide made in Affalterbach è stato concepito per coniugare prestazioni e rispetto ambientale, il tutto – ovviamente – in salsa hot «green» pepper…
L’auto è caratterizzata da una speciale architettura della trazione ibrida formata da un V8 biturbo da 4 litri anteriore integrato con un motore elettrico ed una speciale batteria High Performance sviluppata appositamente per questo modello, posti sull’asse posteriore: una combinazione in grado di erogare una potenza complessiva di 620 kW (843 cv) e una coppia massima superiore ai 1.400 Nm. Con tale catena cinematica, Mercedes-AMG GT 63 S E Performance coniuga coppia e potenza con una dinamica di marcia bruciante ed efficiente, doti evidenziate con una discrezione estetica permeata di quell’understatement che in realtà vuol dire “guardami ancora, se mi vuoi scoprire” e, se non basta lo sguardo ci pensa la sua colonna sonora a chiarire il messaggio…
L’aggressivo DNA AMG caratterizza l’intero design dell’auto, più precisamente:
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- il cofano motore anteriormente teso verso il basso si raccorda con le più ampie griglie delle prese d’aria esterne che si protendono con una forma più appuntita verso la parte centrale dell’auto mentre tre alette verticali convogliano il flusso d’aria verso i radiatori all’interno dei passaruota, il tutto sottolineato dal caratteristico fascione anteriore ispirato alla linea della due porte AMG GT;
- la muscolarità dell’intero corpo vettura viene snellita dalla parte superiore dell’abitacolo piatta e sottolineata dall’impressionante coda fastback tipica dei coupé a quattro porte della Stella, le cui caratteristiche distintive sono la grembialatura posteriore con sportello della presa di corrente integrato, le mascherine trapezoidali con scanalature esterne per i doppi terminali di scarico e la denominazione del modello su sfondo rosso mentre, lateralmente, la targhetta «E Performance» posta sul parafango richiama l’attenzione sulla trazione ibrida.
La dotazione di serie comprende anche la predisposizione per freni ceramici in materiale composito AMG ad alte prestazioni e il sistema multimediale MBUX con indicazioni specifiche per la trazione ibrida.
Bello anche il volante Performance AMG di serie che apporta valore aggiunto agli interni e si distingue per il design a doppie razze con pulsanti integrati senza linee di giunzione. I tasti permettono di gestire le principali funzioni di guida e tutti i programmi di marcia senza dover togliere le mani dal volante.
Inedita, inoltre, la possibilità di selezionare con i tasti al volante i livelli di recupero della trazione ibrida.
Chi dovesse desiderare un’ulteriore caratterizzazione estetica, può ricorrere al nuovo pacchetto «Night AMG II» o alla combinazione di pacchetto Night e pacchetto carbonio nonché ai nuovi cerchi in lega leggera da 20 e 21 pollici disponibili in due varianti cromatiche mentre per gli incontentabili è disponibile anche un’ esclusiva versione «Edition» che arricchisce gli equipaggiamenti di bordo con l’assetto «Ride AMG» con nuovo sistema di sospensioni.
[ Giovanni Notaro ]
