Nuova commessa internazionale per il velivolo di Alenia-Aermacchi C-27J Spartan, eccellenza nel campo aeronautico per prestazioni e massima flessibilità operativa e riferimento, a livello mondiale, nella categoria degli aerei militari da trasporto tattico medio di nuova generazione. Il C-27J è già stato ordinato dalle Forze Aeree italiana, greca, bulgara, lituana, romena, marocchina, dagli Stati Uniti, dal Messico, dall’Australia, dal Ciad, dal Perù e dalla Repubblica Slovacca, per un totale di 82 velivoli di cui 67 già consegnati. Con il nuovo ordine di una forza aerea del continente africano per due esemplari (con consegna a partire dal 2017 e che prevede anche il supporto logistico) salgono a tre, dopo Marocco e Ciad, i Paesi africani che utilizzano il migliore aereo bimotore a turbina con tecnologia allo stato dell’arte nell’avionica, nel sistema di propulsione e negli altri sistemi di bordo con una elevata efficienza operativa a costi competitivi, un’estrema flessibilità d’impiego e le migliori prestazioni rispetto ai velivoli della sua categoria anche intermini di interoperabilità con gli aerei da trasporto di classe superiore.
La scelta delle Forze Armate del continente africano testimonia il fatto che il C-27J è ritenuto la scelta ottimale per quelle forze aeree che hanno requisiti particolarmente complessi e operano in ambienti difficili, grazie a robustezza, manovrabilità a terra e in volo, alla capacità di carico e di operare su qualunque tipo di superficie, in piste semi-preparate e anche con temperature particolarmente elevate. Ricordiamo che il velivolo del gruppo Finmeccanica è in grado di effettuare molteplici missioni tra le quali trasporto di truppe e carichi vari, evacuazione sanitaria, lancio di materiali e di paracadutisti, ricerca e soccorso (SAR), rifornimento logistico, assistenza umanitaria, antincendio e supporto alle operazioni di protezione civile. Il C-27J ha già dimostrato, nel corso di numerose operazioni condotte in Afghanistan da parte di tre forze aeree (lituana, italiana e degli Stati Uniti) e nel Sub-Sahara da parte del Ciad, di poter far fronte alle più complesse condizioni operative per un velivolo di questa categoria.