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Il circuito giapponese, chiamato «Twin Ring», doppio anello, quindicesima tappa della MotoG, si sviluppa su 4.801 metri e presenta poche curve veloci e molte curve lente, intervallate da rettilinei di media lunghezza. È forse il circuito più impegnativo per l’impianto frenante a causa sia dell’abbondanza di curve da seconda marcia che impegnano intensamente i freni sia della difficoltà di raffreddare i dischi tra una staccata e un’altra nelle 7 frenate lungo i 24 giri. Il fondo perfetto, inoltre, offre un buon livello di grip che migliora la capacità di scaricare a terra la coppia frenante e di conseguenza le sollecitazioni a cui sono sottoposti i freni (fonte: Brembo).
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